從上世紀90年代初起步，到2000年傳感產品走出國門，再到2010年電量傳感器首次應用于上海地鐵1號線、實現傳感器在地鐵中的大批量應用……如今，位于浙江省寧波市江北區(qū)的寧波中車時代傳感技術有限公司生產的傳感產品已涵蓋電流、電壓、壓力、速度、溫度等七大類1200余種，憑借著在細分領域不斷自主創(chuàng)新、苦練內功，實現了從無到有，從有到“專精特新”的轉變。

　　由寧波中車時代研發(fā)的功能各異的傳感器，已廣泛應用于全國各地的軌道交通中。“以地鐵為例，傳感器作為地鐵車輛的神經元，主要應用于牽引、制動、信號三大系統(tǒng)，能測量列車的電流、電壓、速度等數據，從而控制車輛的速度、溫度等。”寧波中車時代公司黨總支書記、總工程師呂陽介紹說，“一輛地鐵車輛（4個動車和2個拖車）要使用電流傳感器、電壓傳感器104只，速度傳感器16只，溫度傳感器24只，共144只傳感器才能保持正常運轉。”

　　目前，寧波中車時代產品的應用范圍已覆蓋軌道交通牽引、變流、制動等核心系統(tǒng)，成為全球為數不多的軌道交通傳感器種類齊全的供應商之一，處于國內軌道交通傳感器領域第一梯隊。

　　軌道交通的安全、環(huán)保、便捷等一直備受關注。以地鐵站臺屏蔽門、安全門、車輛門為主的軌道門系統(tǒng)產業(yè)，是寧波中車時代起步較晚但發(fā)展較快的產業(yè)，這背后離不開30多年來企業(yè)在傳感器領域的深厚積累。如今，企業(yè)聯合多個機構研究的“多網融合安全智能站臺門關鍵技術及產業(yè)化”成果已在溫州市域鐵路、廣深港高鐵、京張高鐵、杭州地鐵等多個項目中應用。

　　如何布局新產業(yè)、開拓新領域，是企業(yè)決勝未來的關鍵。近年來，新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛，除了優(yōu)異的性能和新穎的外觀外，其內置的各類車規(guī)級傳感器也進入人們的視野。“由于涉及駕駛員和乘客的人身安全，車規(guī)級傳感器內的芯片在研發(fā)設計、制造工藝等方面的檢驗和測試更為嚴苛，許多芯片企業(yè)達不到標準。”寧波中車時代公司總經理孟慶明說。

　　針對這一情況，寧波中車時代已在兩年前啟動了電量ASIC（專用集成電路）車規(guī)級芯片的研發(fā)工作。在孟慶明看來，除了在細分領域精耕細作以及不斷研發(fā)創(chuàng)新外，提前布局也是企業(yè)不可或缺的“制勝法寶”。“此前我們提前布局的MEMS（微電子機械系統(tǒng)）、ASIC等工規(guī)級傳感芯片核心技術已成功應用市場。”孟慶明說，“正是憑借著在芯片領域的不斷突破，我們在新能源領域的推廣應用才能站穩(wěn)腳跟。”

　　除此之外，寧波中車時代在風電、光伏等領域應用的傳感器也實現了自主研發(fā)。對于未來發(fā)展，孟慶明說，“公司正著手對新能源電量傳感器產能進行擴建，計劃新增光伏傳感器生產線17條、汽車傳感器生產線10條，擴能后新能源電量傳感器將實現產能倍增”。 記者 郁進東