這是青島膠東國際機場（8月11日攝，無人機照片）。

　　8月12日零時，位于山東省青島市的青島膠東國際機場將正式實施轉場運營，青島流亭國際機場同步關閉。

　　膠東機場定位為東北亞國際樞紐機場，規劃到2025年滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。膠東機場還規劃建設了“全通型、立體化、零換乘”的綜合交通中心，高鐵、地鐵下穿航站樓并設站。

　　新華社記者 李紫恒 攝

　　這是青島膠東國際機場塔臺（8月11日攝，無人機照片）。

　　8月12日零時，位于山東省青島市的青島膠東國際機場將正式實施轉場運營，青島流亭國際機場同步關閉。

　　膠東機場定位為東北亞國際樞紐機場，規劃到2025年滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。膠東機場還規劃建設了“全通型、立體化、零換乘”的綜合交通中心，高鐵、地鐵下穿航站樓并設站。

　　新華社記者 李紫恒 攝

　　青島膠東國際機場航站樓采用集中式單體五指廊造型（8月11日攝，無人機照片）。

　　8月12日零時，位于山東省青島市的青島膠東國際機場將正式實施轉場運營，青島流亭國際機場同步關閉。

　　膠東機場定位為東北亞國際樞紐機場，規劃到2025年滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。膠東機場還規劃建設了“全通型、立體化、零換乘”的綜合交通中心，高鐵、地鐵下穿航站樓并設站。

　　新華社記者 李紫恒 攝

　　這是青島膠東國際機場（8月11日攝，無人機照片）。

　　8月12日零時，位于山東省青島市的青島膠東國際機場將正式實施轉場運營，青島流亭國際機場同步關閉。

　　膠東機場定位為東北亞國際樞紐機場，規劃到2025年滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。膠東機場還規劃建設了“全通型、立體化、零換乘”的綜合交通中心，高鐵、地鐵下穿航站樓并設站。

　　新華社記者 李紫恒 攝

　　這是青島膠東國際機場（8月11日攝，無人機照片）。

　　8月12日零時，位于山東省青島市的青島膠東國際機場將正式實施轉場運營，青島流亭國際機場同步關閉。

　　膠東機場定位為東北亞國際樞紐機場，規劃到2025年滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。膠東機場還規劃建設了“全通型、立體化、零換乘”的綜合交通中心，高鐵、地鐵下穿航站樓并設站。

　　新華社記者 李紫恒 攝

　　青島膠東國際機場航站樓采用集中式單體五指廊造型（8月11日攝，無人機照片）。

　　8月12日零時，位于山東省青島市的青島膠東國際機場將正式實施轉場運營，青島流亭國際機場同步關閉。

　　膠東機場定位為東北亞國際樞紐機場，規劃到2025年滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。膠東機場還規劃建設了“全通型、立體化、零換乘”的綜合交通中心，高鐵、地鐵下穿航站樓并設站。

　　新華社記者 李紫恒 攝